Reabilitação, restauro e nivelamento da garagem

Descripción sistema

As garagens estão sujeitas a um grande desgaste devido à passagem constante de veículos. As rampas e as curvas são frequentemente danificadas, criando buracos na argamassa da betonilha ou no betão. Há muitos edifícios em que não foi dada a devida importância aos pavimentos, que foram executados com betonilhas pobres em cimento e argamassas de betonilha com baixo módulo de elasticidade para evitar a fissuração, o que os tornou especialmente sensíveis ao desgaste e ao desprendimento com o tráfego de veículos.

Este artigo descreve a recuperação de uma argamassa de betonilha e de um pavimento de betão, substituindo a camada de betonilha por um produto autonivelante de alto desempenho, adequado para suportar a passagem de veículos com espessuras relativamente baixas (a partir de 8 mm). A solução executada consiste na aplicação do BETOLEVEL® 30 com uma preparação adequada do substrato e da ponte de ligação, juntamente com uma boa disposição das juntas, adequada às vibrações e ao substrato existentes.

Motivo da intervenção

Reabilitação, recuperação e nivelamento do pavimento para o tráfego de veículos.

Desafios e condicionalismos

“A garagem é uma laje de pavimento e, por isso, está sujeita a movimentos vibratórios devido à passagem de veículos.
“A argamassa da betonilha tem pouca resistência e está descolada da base de betão da laje.
“A betonilha de betão é pouco resistente.
“Não é aconselhável acrescentar peso à estrutura, pelo que estão excluídas espessuras elevadas.
“É necessária uma argamassa fluida que trabalhe com baixa espessura e um acabamento liso para proteção com tinta epoxi.

Solução Molins

Remover toda a argamassa de betonilha não aderente à camada de base, até se obter um substrato estável, removendo o pó por varrimento e aspiração das partículas soltas. Colocar uma placa de poliestireno de 1 cm à volta do contorno dos pilares e das paredes para criar uma junta perimetral.

Aplicação do primário e do regulador de humidade
para superfícies porosas PROPAM® PRIMER SOL antes da betonilha e autonivelamento com BETOLEVEL® 30, com a possibilidade de duas aplicações no caso de betonilhas superiores a 3 cm. Este produto autonivelante é adequado para o tráfego de veículos em espessuras superiores a 8 mm.

Para casos extremos no local com requisitos de vibração e aderência mais elevados, efetuar juntas perimetrais e juntas de partição por lugar de estacionamento (aprox. 7,5 m2 de painéis) e aderir com PROPAM® GRIP + ponte de ligação consolidadora de superfície. Acabamento com tinta epoxídica contra a abrasão BETOPOX® 92 AR com BETOPOX® PRIMER como primário.

Execução

“As áreas afectadas foram cortadas e a argamassa não aderente foi removida até à placa de base, tendo a superfície sido varrida e aspirada.

“Nas zonas mais danificadas por falta de resistência e sujeitas a vibrações, foi aplicada a ponte de aderência universal, actuando neste caso como consolidador de superfície, PROPAM® GRIP + , no restante pavimento consolidado e apenas como primário regulador de humidade, dada a sua grande porosidade e irregularidade, foi aplicado o produto PROPAM® PRIMER SOL.

“3. foi colocada uma folha de barreira como barreira para estabelecer a junta perimetral.

“O produto BETOLEVEL® 30 é aproximado ao máximo porque a amassadura é efectuada num balde através de um berbequim elétrico de saco a saco e água como indicado na ficha técnica.

” 5. O produto fluido autonivelante BETOLEVEL® 30 é então espalhado sobre a superfície, utilizando uma fita com uma pega para o ajustar ao nível desejado e para nivelar os sacos que são gradualmente vertidos.

“6. No dia seguinte, passadas menos de 24 horas, foram feitos os cortes da divisória, marcando onde tinha sido planeado e depois foram feitos os cortes, os troços mais curtos foram na zona que indicámos como a mais afetada, cortando ao longo da linha dos quadrados para melhor permitir a expansão e possível vibração da placa.

“Após 3 dias, foi aplicado um acabamento de tinta epóxi para aumentar a durabilidade e para combinar o acabamento da superfície com o resto do pavimento.

Nota técnica

Para colocar corretamente um revestimento cimentício autonivelante, é necessário ter em conta os 5 aspectos fundamentais seguintes. O suporte deve estar devidamente preparado, deve ser estável, isento de poeiras e gorduras, seleccionaremos o primário adequado ao suporte, quer seja muito ou pouco poroso, conceberemos uma boa disposição das juntas que serão vitais para o sucesso do pavimento (perímetro, dilatação, fracionamento), será também importante escolher o autonivelante de acordo com as necessidades, quer seja para a construção civil ou para zonas industriais e, finalmente, a aplicação será correcta de acordo com a ficha técnica do produto.

David Rodriguez (gabinete técnico)